• El Gobierno valenciano solicita la ayuda estatal para los incendios del verano en Castellón y Valencia, al mismo tiempo que activa nuevas partidas para reparar los daños de la DANA en Utiel y proteger el patrimonio cultural.
• El portavoz Miguel Barrachina censura los nuevos retrasos del Gobierno central en el Corredor Mediterráneo, que ahora se pospone hasta 2029 y recorta su trazado inicial.

VALÈNCIA. — El Consell ha aprobado este viernes un paquete de actuaciones estratégicas centrado en el refuerzo de los servicios públicos, la respuesta a las catástrofes naturales y la preservación medioambiental. Entre los acuerdos más relevantes del Pleno, destaca la autorización para contratar las obras del nuevo Hospital General de Castellón, un proyecto de gran envergadura que contará con un presupuesto de 474 millones de euros.

El portavoz del ejecutivo autonómico, Miguel Barrachina, ha subrayado que este paso «forma parte de una política sanitaria que se mide en hechos, inversión y nuevos servicios». En este sentido, ha puesto en valor que, desde el inicio de la legislatura, la Generalitat ya ha concluido 36 intervenciones en infraestructuras sanitarias por valor de 156,5 millones de euros, mientras mantiene otras 16 en ejecución que superan los 249 millones.

El futuro complejo hospitalario de la capital de la Plana estará conformado por siete bloques y dispondrá de un edificio de hospitalización y UCI, un Centro de Especialidades, un Centro de Investigación Sanitaria y un aparcamiento subterráneo con capacidad para medio millar de vehículos. Con un plazo de ejecución de cinco años, la infraestructura modernizará y ampliará de manera sustancial la capacidad asistencial de las comarcas del norte.

Frente común ante las emergencias: incendios y la DANA

En materia de emergencias, el Consell ha acordado instar formalmente al Gobierno de España a declarar como zona afectada gravemente por una emergencia de protección civil a varios municipios castigados por los fuegos forestales de julio y agosto. La petición engloba las localidades castellonenses de Azuébar, Catí, Segorbe, la Serra d’en Galceran, Soneja y Tírig, además de Gàtova y el Saler en la provincia de Valencia. Esta solicitud se suma a los más de 68 millones de euros que la Generalitat ya ha movilizado en ayudas directas para paliar las consecuencias de estos siniestros.

Paralelamente, el ejecutivo ha dado cuenta de las obras de emergencia para acondicionar el río Magro a su paso por Utiel, con una dotación de 4,7 millones de euros. Los trabajos permitirán rehacer el margen derecho del cauce, ganar capacidad hidráulica y minimizar el peligro de avenidas ante futuras riadas, tras los graves estragos provocados por la DANA de octubre de 2024. La actuación se enmarca en el plan autonómico de 46 millones de euros que comprende 45 intervenciones en 30 municipios afectados. Ante la proximidad del otoño, Barrachina ha aprovechado para exigir al Gobierno de España y a la Confederación Hidrográfica del Júcar que aceleren las obras pendientes en barrancos, cauces y presas de titularidad estatal.

Por otro lado, se han reajustado las bases de las ayudas para la recuperación del patrimonio cultural dañado por el temporal —dotadas con cerca de seis millones de euros— para flexibilizar su gestión y autorizar pagos parciales antes del 2 de noviembre.

Nuevo parque natural en la Vega Baja

En el capítulo de protección del territorio, el Pleno ha aprobado la declaración del Parque Natural de la Sierra de Escalona y la Dehesa de Campoamor, situado entre los términos municipales de Pilar de la Horadada, Orihuela y San Miguel de Salinas. La medida blinda un enclave de alto valor ecológico que acoge poblaciones de especies amenazadas como el águila perdicera, la culebrera europea, el búho real, el gato montés o la gineta, además de un notable legado arqueológico.

Críticas a los nuevos plazos del Corredor Mediterráneo

Finalmente, Barrachina ha expresado el firme malestar del Consell ante el último calendario presentado por el Ministerio de Transportes para el Corredor Mediterráneo. El portavoz ha recordado que, en 2018, el entonces ministro José Luis Ábalos comprometió la conexión ferroviaria entre Algeciras y la frontera francesa para 2021.

En contraste, ha criticado que el actual titular de la cartera, Óscar Puente, aplace ahora la culminación de la infraestructura al menos hasta 2028 o 2029, y además recorte el trazado situando el origen en Almería y no en Algeciras. «Resulta paradójico que en ocho años el Gobierno de Pedro Sánchez haya perdido ocho años más en la construcción del Corredor Mediterráneo», ha concluido Barrachina, quien ha calificado de inaceptable este nuevo retraso para la competitividad valenciana.